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HCCI機関の現状と将来
刊名：
自動車技術
作者：
飯島晃良
（日本大学理工学部機械工学科）
庄司秀夫
（日本大学総合科学研究所）
刊号：
873D0001
ISSN：
0385-7298
出版年：
2011
年卷期：
2011, vol.65, no.9
页码：
72-77
总页数：
6
分类号：
U46
语种：
jpn
文摘：
ガソリン機関は，ノッキング回避のため高圧縮比化が困難なこと，排気後処理とコストの観点から希薄燃焼が困難であることが，高効率化の大きな障壁になっている．一方のディーゼル機関は，拡散燃焼に起因する窒素酸化物（NO_x）と粒子状物質（PM）の同時低減が困難であるため，高度な後処理技術を要しコスト増を招いているほか，本来の燃費の良さを最大限には引き出せていない．このような背景から，エンジンの高効率化とクリーン化を高度な後処理装置に頼らずに実現できる燃焼方式として，HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition，予混合圧縮着火）燃焼技術が注目され，研究開発がなされている．本稿では，HCCIの現状と将来について述べる．
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